Izabrane firme za sanaciju 10 staničnih zgrada na železničkim stanicama u Beogradu i Pančevu

Ovaj posao vredan 308,5 miliona dinara bez PDV-a dobili su Interfast doo Beograd, Aluminum systems and constructions doo Beograd i DB Taktil doo Rača. Ova grupa ponuđača jedina je i dostavila ponudu u okviru ovog tendera koji je raspisan početkom decembra.

Reč je o građevinskim radovima na stanicama Zemun, Zemun Polje, Pančevo Glavna, Ovča, Pančevački most, Vukov spomenik i Rakovica, kao i na stajalištima Karađorđev park, Tošin Bunar i Altina. Neke od ovih stanica, poput one u Zemunu i Zemun polju kao i stajališta Tošin bunar i Altina sređivani su ne tako davno, u toku rekonstrukcije pruge Beograd-Novi Sad.

Kako piše eKapija, ovi radovi obuhvatiće kompletnu sanaciju i adaptaciju, od konstruktivnih i građevinskih intervencija, obnove instalacija, do završnih obrada u enterijeru i na fasadama, s ciljem, kako se navodi, podizanja tehničkog, estetskog i funkcionalnog nivoa objekata. Rok za izvođenje radova je 150 dana.

Podsetimo, kada je reč o železničkoj stanici Vukov spomenik, minule jeseni posao izrade idejnog projekta rekonstrukcije perona na toj stanici dobio je Saobraćajni institut CIP. Peroni na ovoj stanici, kao i na stajalištu Pančevački most, nisu ujednačeni sa ostalima, na šta je pre tri godine podsetilo i udruženje „Po meri metro“ koje je ukazivalo da je ekonomski jedino opravdano i logično da se u isto vreme radi spuštanje perona na propisanu visinu i ugradnja novih eskalatora u ovoj stanici. Iz ovog udruženja, podsetimo, su ukazivali da je usled promene standarda visine železničkih perona i usklađivanja sa EU standardima, usvojeno da visina svih železničkih perona u Srbiji bude 55 centimetara. Međutim, na stanicama Vukov spomenik i Pančevački most visina je 95 centimetara. Zato na njima ne mogu da staju novi vozovi koji saobraćaju između gradova u Srbiji, već stare plave RVR garniture koje se koriste samo za BG voz.